Der Kriegsstraßenbahnwagen

Beschreibung:
Der Kriegsstraßenbahnwagen wurde 1942 entworfen: Man suchte eine robuste und weitgehend vereinheitlichte Konzeption, die für den universalen Einsatz in möglichst vielen Straßenbahnnetzen geeignet sein sollte. Die Lösung nannten die Auftraggeber und Konstrukteure der Duewag „Kriegsstraßenbahnwagen“. Wegen der unterschiedlichen Lichtraumprofile und Kurvenradien in den Städten des damaligen deutschen Herrschaftsgebietes hat der KSW einen kleinen Radstand (3m) und schräg zulaufende Enden - ähnlich denen der „Hechte“ der Dresdner Straßenbahn. Die meisten KSW wurden jedoch erst nach dem Zweiten Weltkrieg gebaut. Der anspruchslose KSW bot sich zum Schließen der kriegsbedingten Lücken in den Straßenbahnfuhrparks an.

Die Modelle:
Der KSW für eep liegt als Trieb- und Beiwagen in jeweils vier Varianten vor:

Darmstadt: Einfarbig elfenbein, rote Zierstreifen, eingelassene Ziel- und Linienschilder, Meterspur.
Posen/Poznan: Hellelfenbein/grün, runde durchbrochene Linienschilder, mittig, Normalspur.
Potsdam: Einfarbig elfenbein, grüne Zierstreifen, eingelassene Ziel- und Linienschilder, Normalspur.
Wien: Rot/weiß, würfelförmige Linienschilder weiß auf schwarz, außermittig, Normalspur.

Die Fahrzeuge sind beleuchtet (Innenraum) und haben mit der Fahrtrichtung wechselndes Spitzen- bzw. Rücklicht, Trotz ihres Detailreichtums sind die Modelle resourcenschonend konstruiert .

Lieferumfang:

• KSW_Darmstadt_TW_HW1
• KSW_Darmstadt_BW_HW1
• KSW_Potsdam_TW_HW1
• KSW_Potsdam_BW_HW1
• KSW_Poznan_TW_HW1
• KSW_Poznan_BW_HW1
• KSW_Wien_TW_HW1
• KSW_Wien_BW_HW1